La mobilité pédestre ne peut être considérée trivialement comme un simple moyen d'accès à des ressources urbaines par ailleurs mal distribuées. Mettre à jour la dichotomie fonctionnelle entre marche-déplacement et marche-loisir, comme la marginalisation de la marche-travail, permet aussi de sortir de l'ombre des choix d'aménagement dont les justifications technocratiques légitiment des inégalités en les naturalisant. En effet, les pratiques et représentations sociales de la marche en ville révèlent et reproduisent des rapports de force, des visions politiques, des centralités ou des marginalités, des ségrégations et des inégalités. Ces enjeux sont au coeur du dossier.