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Chapitre D'ouvrage Année : 2014

The question of the National Dock and the reactivation of Arroyo Pareja (Argentina)

La cuestión del Muelle Nacional y la reactivación de Arroyo Pareja

La question du Dock national et la réactivation de l'Arroyo Pareja (Az

Résumé

This paper seeks, on the one hand, to know the struggle of interests between those who wanted the development of this port terminal and those who prevented it, even though it was inserted in the program that the National State was seeking for Bahía Blanca; and on the other hand, to show the tactical alliance between French capital and wide sectors of the Punta Alta community in order to defend common interests. Arroyo Pareja had to face great difficulties practically from the beginning: the beginning of the First World War a year and a half after the beginning of the works; the premature death of its designer and promoter, engineer Abel Pagnard; the lack of intelligence within the company among him. The company's disintelligence between the Parisian investment group and the Argentine construction companies; the repeated strikes and labor conflicts; the more or less deaf opposition of the English capital based in Bahía Blanca and which had a port monopoly in the area; a certain sector of the Navy, suspicious of sharing the port area with commercial activities; the misgivings of certain commercial sectors in Bahía Blanca which gave rise to the idea of creating a nearby economic pole to rival the hegemony the city was beginning to hold at the beginning of the 20th century. What was to be the largest cereal port in South America was reduced to a 300-meter-long masonry pier that was put into service in 1920, which was far from fulfilling the expectations with which it was built. On the other hand, it was never able to connect with any other railway but the Rosario-Puerto Belgrano, a line of French capital that always had serious economic problems, as it will be explained later on.
Ce document cherche, d'une part, à connaître la lutte d'intérêts entre ceux qui ont voulu le développement de ce terminal portuaire et ceux qui l'ont empêché, bien qu'il ait été inséré dans le programme que l'État national recherchait pour la Bahía Blanca ; et d'autre part, à montrer l'alliance tactique entre la capitale française et de larges secteurs de la communauté de Punta Alta afin de défendre des intérêts communs. Arroyo Pareja a dû faire face à de grandes difficultés pratiquement dès le début : le début de la première guerre mondiale un an et demi après le début des travaux ; la mort prématurée de son concepteur et promoteur, l'ingénieur Abel Pagnard ; le manque d'intelligence au sein de l'entreprise chez lui. L'incompréhension de l'entreprise entre le groupe d'investissement parisien et les entreprises de construction argentines ; les grèves et conflits du travail répétés ; l'opposition plus ou moins sourde de la capitale anglaise basée à Bahía Blanca et qui disposait d'un monopole portuaire dans la région ; un certain secteur de la marine, soupçonneux de partager la zone portuaire avec des activités commerciales ; les réticences de certains secteurs commerciaux de Bahía Blanca qui ont fait naître l'idée de créer un pôle économique de proximité pour rivaliser avec l'hégémonie que la ville commençait à détenir au début du XXe siècle. Ce qui devait être le plus grand port céréalier d'Amérique du Sud a été réduit à un quai en maçonnerie de 300 mètres de long qui a été mis en service en 1920, ce qui était loin de répondre aux attentes avec lesquelles il avait été construit. D'autre part, elle ne pouvait jamais être reliée à une autre ligne de chemin de fer que celle du Rosario-Puerto Belgrano, une ligne de la capitale française qui a toujours connu de graves problèmes économiques, comme on l'expliquera plus loin.
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Dates et versions

hal-02903917 , version 1 (21-07-2020)

Identifiants

  • HAL Id : hal-02903917 , version 1

Citer

Gustavo Chalier. La cuestión del Muelle Nacional y la reactivación de Arroyo Pareja. Los espacios portuarios. Un lugar de encuentro entre disciplinas, 2014. ⟨hal-02903917⟩
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