Les environnements incertains qu’ils relèvent de l’industrie, des transports ou plus généralement du contrôle de processus, sont au cœur de nombreux travaux en Ergonomie (Bainbridge, 1992 ; Hollnagel, Mancini, & Woods, 1988). Les stratégies mises en place par les opérateurs experts de ces domaines peuvent, par exemple, consister à chercher des informations complémentaires, à anticiper les évènements, voire même à ignorer l’incertitude. Mais lorsqu’il s’agit de comprendre les déclencheurs de ces différentes stratégies ou leur mise en œuvre, il est nécessaire de disposer de méthodes plus fines. Cette communication vise à présenter les apports méthodologiques issus de méthodes d’analyses de verbalisation. Plus précisément, il s’agit ici de combiner une méthode d’analyse de protocoles (dite "prédicat/argument", Hoc & Amalberti, 1999) ainsi qu’une méthode d’inspiration psycholinguistique (Chauvin, 2000) pour mieux identifier, dans l’activité, les séquences de gestion de l’incertitude, que ce soit la séquence elle-même (son début, sa fin) ou la stratégie mise en place par l’opérateur. Les méthodes seront illustrées par des exemples issus d’études auprès d’exploitants dans le secteur du Transport Routier de Marchandises (TRM). En effet, ces opérateurs doivent construire des tournées de transports où les demandes sont nombreuses et dont les indications initiales sont généralement incomplètes ou ambiguës.
Une première partie de la communication soulignera les contraintes méthodologiques associées au recueil et à l’analyse des verbalisations dans un tel terrain. Il s’agira notamment de présenter la constitution de l’échantillon, les procédures de codage des protocoles et les critères de validation(double codage). Il sera également souligné l’importance d’une méthode qui déborde le sujet d’intérêt ; en cherchant directement les stratégies de gestion d’incertitude dans les protocoles, l’analyse risquerait de produire une surreprésentation des stratégies cherchées.
Une seconde partie de la communication présentera les résultats obtenus par cette méthode dans le secteur des transports routiers de marchandise. Il s’agira de présenter les stratégies employées par les exploitants pour faire face à l’incertitude. Les verbalisations nous permettront notamment de mieux caractériser les stratégies et leur déclenchement.