Une chaine de modélisation dynamique, couplant le modèle de trafic dynamique Symuvia (LICIT, Ifsttar / ENTPE) et l’outil de prédiction des niveaux sonores Noisemodelling (UMRAE, Ifsttar / Cerema), est constituée dans cet article pour évaluer l’impact du trafic routier sur les environnements sonores à l’échelle d’un réseau de trafic urbain d’environ 10 km² situé à Lyon/Villeurbanne. La simulation, qui reproduit 3h d’un scénario d’heure de pointe matinale, souligne l’augmentation des niveaux de bruit liée à la hausse de demandes en déplacements. Elle met également en évidence que la hausse des niveaux de bruit n’est pas uniformément répartie sur le réseau et impacte davantage les rues où s’opèrent les reports de trafic. De plus, la dynamique du bruit se trouve modifiée : le bruit de fond étant particulièrement sensible à l’augmentation de la densité de véhicules sur le réseau, les périodes de calme sur le réseau sont raréfiées. Une analyse plus détaillée de cette dynamique est possible localement à travers l’analyse de l’évolution du LAeq,1s et l’étude d’indicateurs acoustiques spécifiques. Les améliorations souhaitables du modèle sont discutées, avec en vue l’évaluation de l’impact acoustique, actuellement inconnu, de stratégies de gestion du trafic routier à l’échelle d’un réseau urbain.