La subdivision des enroulements statoriques d’une machine électrique permet d'abaisser la valeur de la tension du bus continu d’alimentation de l’entraînement électrique et de réduire les contraintes d'isolation du moteur. Les enroulements couplés sur la même dent statorique sont modélisés afin d'évaluer le lien entre les potentielles disparités de tensions et les ondulations du courant dans chaque sous-bobine. Cet article fournit une quantification de l'augmentation de l'ondulation dans les enroulements subdivisés par rapport aux topologies classiques ; pour cela, la méthode se fonde sur l'utilisation d'un modèle inductif. Une méthode d'estimation de l'ondulation du courant induit par la PWM et des pertes haute fréquence basées sur des mesures d'admittance est développée et validée expérimentalement. Cette étude révèle que l'utilisation de cette structure subdivisée n'induit pas une augmentation de plus de 10% de l'ondulation du courant PWM par rapport à une structure standard.