Les processus d'affouillement sont une cause importante de destruction des constructions (ouvrages d'art et ouvrages en terre) notamment lors des crues majeures mais leur prise en compte reste trop empirique. Depuis 2015 et pendant plus de 4 ans, le projet ANR SSHEAR pour « Sols, Structures et Hydraulique : Expertise et Recherche Appliquée » a regroupé 6 partenaires (Ifsttar, Cerema, UMR FAST, Vinci Autoroutes, SNCF réseau et IRT Railenium) dans l'objectif d'améliorer les connaissances sur les mécanismes d'affouillement et de développer de nouveaux outils d'observation et de modélisation à toutes les échelles. Pour cela, les travaux se sont articulés autour de 3 axes scientifiques et techniques : L'approche « Modèle » comportant 2 volets, expérimental et numérique, visant à améliorer la compréhension des processus d'affouillement, l'instrumentation des ouvrages réels et la modélisation numérique des phénomènes observés en laboratoire et sur le terrain. L'approche « Terrain » ayant pour objectif de développer des outils et une méthodologie pour une meilleure caractérisation et un meilleur suivi des sites vis-à-vis des processus d'affouillements. La phase finale d'« Appropriation » par les gestionnaires et praticiens ayant pour but la transmission et la valorisation des résultats du projet pour améliorer la pratique.