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Communication Dans Un Congrès Année : 2009

Empirical evidence for integration and disintegration of maritime shipping, port and logistics activities

Résumé

En s'appuyant, faute de données quantitatives exhaustives, sur des bases essentiellement qualitatives, notre objectif est de montrer que l'implication des armements de lignes régulières en tant que prestataires logistiques de la chaîne logistique reste très incertaine. Nous montrerons que la conteneurisation ouvre effectivement la voie à des logiques d'intégration horizontale et verticale. Mais autant la réalité de l'intégration horizontale ne fait aucun doute, autant celle de l'intégration verticale doit être fortement remise en cause. L'analyse de l'activité des groupes maritimes permet de s'en convaincre. Nous proposons alors de dresser une distinction nette entre la « logistique du conteneur » et la « logistique de la marchandise ». La première s'inscrit dans une logique maritime et relève pleinement de la compétence de l'armateur. La seconde relève d'une intervention directe sur la marchandise au-delà de la simple prestation de transport. Cette distinction amène à nuancer très fortement la réalité de l'intégration verticale en cours dans la chaîne de transport.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-02131054 , version 1 (16-05-2019)

Identifiants

  • HAL Id : hal-02131054 , version 1

Citer

A Fremont. Empirical evidence for integration and disintegration of maritime shipping, port and logistics activities. CEMT, Round Table on Vertical Relations between Transport and Logistics Businesses, Conférence Européenne Ministres des Transports, Feb 2009, PARIS, France. ⟨hal-02131054⟩
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