Une première partie sera consacrée aux travaux sur les scénarios accidentels, les tâches et les processus impliqués dans le déplacement piéton et les compétences en jeu. Une deuxième partie s'intéressera à la socialisation au risque, c'est-à-dire la construction du rapport aux règles et au risque chez l'usager de la route. Ceci permettra de s'interroger sur les influences sociales, notamment parentales et scolaires, sur le développement dès l'enfance de la représentation du danger, sur les comportements de prise de risque et sur la construction des règles de sécurité routière.