Le projet de recherche « MORIPAN» (MOdèle de RIsque au PAssage à Niveau ) a permis de confirmer quelques-unes des idées habituellement admises en matière d'accidents aux passages à niveau (PN), mais aussi d'infirmer un certain nombre d'idées reçues. Il s'agit d'un projet collaboratif associant l'Institut de Recherche Technologique (IRT) RAILENIUM, SNCF Réseau et l'IFSTTAR1, dont l'objectif principal est de comprendre et de modéliser le risque de collision aux passages à niveau. La partie scientifique du projet fait l'objet d'une thèse de doctorat qui sera soutenue en 2018 et qui a déjà fait l'objet de publications dans des revues internationales et de communications dans des congrès. Les recherches ont porté sur trois aspects principaux : l'élaboration d'un modèle statistique global d'accidents aux PN, l'instrumentation d'une dizaine de passages à niveau et la mesure du comportement des conducteurs routiers (vitesses de franchissement, taux de passage pendant le cycle de fermeture, passages en chicane...), le développement d'un modèle bayésien d'accidents au PN