La branche Est de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône a été mise en service le 11 décembre 2011, offrant de nouvelles connexions à l’échelle nationale et européenne. Si la littérature a souvent traité des relations entre l’arrivée de la grande vitesse et le développement économique, cette contribution vise à étudier la relation entre transport, tourisme et territoire en s’appuyant sur les stratégies de promotion et de valorisation touristiques des territoires nouvellement desservis par la LGV. Il s’agit d’analyser comment les acteurs s’approprient cette nouvelle infrastructure pour renforcer l’image de leur territoire à partir du recensement de projets et d’entretiens auprès des acteurs locaux. L’analyse de la coopération entre les villes, incarnée par la métropole Rhin-Rhône, souligne l’absence de stratégies de marketing territorial concertées, favorisant davantage des stratégies à enjeux locaux.