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Article Dans Une Revue RTS. Recherche, transports, sécurité Année : 2017

Vers un permis de conduire progressif en Europe : revue de la littérature sur les pratiques et leurs effets, et recommandation pour un modèle idéal

Implementing graduated driving license in Europe: literature review on practices and effects, and recommendation of an ideal model

Sofie Boets
  • Fonction : Auteur
Jean‐christophe Meunier
  • Fonction : Auteur
Ludo Kluppels
  • Fonction : Auteur

Résumé

Graduated Driving License (GDL) systems are since many decades applied in the USA, Canada, Australia and New‐Zealand. GDL‐systems traditionally include three phases. During the first “supervised learning” phase the learner driver can only drive a vehicle when accompanied by an experienced driver. This allows experiencing different traffic situations while being supervised. In the second “autonomous practicing” phase the learner driver can drive alone on the road but under strict restrictions, like no driving at night or with passengers of the same age. This allows automating some driving abilities while avoiding specific situations with increased risk. In the third phase one has a full driving license without restrictions, although sometimes more severe sanctions are foreseen. The idea behind GDL is allowing learner drivers to gain driving experience gradually and with less exposure to risky traffic situations. The main idea behind is “learning through experience”. Although European systems traditionally focus on “learning through (professional) instruction”, an increased attention for the GDL‐approach is seen the last decennia. This is related to the increased opinion that learning to drive safely in traffic does require a long learning time and much practice, and this also goes along with insights on higher order driver educational goals (Goals for Driver Education matrix–GDE). This article synthesizes recent literature on effectiveness of GDL‐systems as well as on current tendencies in Europe that approach the GDL‐structure. Recommendations are formulated and an ideal structure for category B
Des systèmes de permis de conduire par étape (Graduated Driving License- GDL) sont appliqués depuis des décennies aux États-Unis, au Canada, en Australie et en Nouvelle-Zélande. Ces systèmes GDL comprennent habituellement trois phases. Au cours de la première phase (d’apprentissage), le candidat-conducteur peut uniquement conduire un véhicule s’il est accompagné d’un conducteur expérimenté, ce qui lui permet de vivre différentes situations de trafic en étant supervisé. Durant la deuxième phase (pratique indépendante), le candidat-conducteur peut conduire seul dans la circulation mais sous certaines restrictions strictes : il ne peut par exemple pas conduire la nuit ni accompagné de passagers du même âge. Cette phase permet au conducteur d’automatiser certaines capacités de conduite tout en évitant des situations spécifiques comportant un risque accru. Pendant la troisième phase, l’on dispose d’un permis de conduire sans restriction même si des sanctions plus sévères sont prévues dans certains cas. Le système GDL a pour but de permettre aux candidats-conducteurs d’acquérir progressivement de l’expérience de conduite tout en étant moins exposés aux situations de trafic à risque. L’idée derrière ce concept est d’ « apprendre par l’expérience ». Bien que des systèmes européens se concentrent généralement sur un « apprentissage au travers d’instructions (professionnelles) », l’on a observé une attention accrue pour les approches GDL au cours des dernières décennies. Ceci est dû à l’opinion croissante selon laquelle apprendre à conduire dans la circulation en toute sécurité requiert une longue période d’apprentissage et beaucoup de pratique. Par ailleurs, ceci correspond également aux points de vue concernant les objectifs de niveau supérieur pour la formation des conducteurs (matrice Goals for Driver Education- GDE). Cette étude synthétise la littérature récente sur l’efficacité des systèmes GDL et sur les tendances actuelles observées en Europe concernant la structure GDL. Des recommandations ont été formulées et une structure idéale pour la catégorie B (voiture) formation des conducteurs a été proposée.
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hal-01670584 , version 1 (21-12-2017)

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Citer

Sofie Boets, Jean‐christophe Meunier, Ludo Kluppels. Vers un permis de conduire progressif en Europe : revue de la littérature sur les pratiques et leurs effets, et recommandation pour un modèle idéal. RTS. Recherche, transports, sécurité, 2017, Formation à la conduite, 2016 (01-02), pp.81-96. ⟨10.4074/S0761898016002089⟩. ⟨hal-01670584⟩

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