The driving role of the transport sector in post-conflict periods: the Niari area in the Republic of Congo
Le rôle moteur des transports dans le développement en période post-conflit. Les « pays du Niari » en République du Congo.
Résumé
This article (written in 2010) presents modalities and stakes of post-conflict reconstruction about infrastructures of
transport in South Congo. We attend tensions between State’s strategies on constructions of
infrastructures, strongly symbolical and politicized, and the economic players’ strategies, in particular
foreign companies but also local populations.
The “RN1” (mainroad) example is symptomatic of issues that arise in Congo : situation oscillates
between instrumentation of transport by the power and the beginning of a country planning policy via
regional integration. Hopes are high, State has to prove from now on that it durably chose this second
option to guarantee peace and development.
Cet article (écrit en 2010) présente les modalités et les enjeux de la reconstruction post-conflit des infrastructures
de transport dans le sud du Congo. On assiste à des tensions entre les stratégies de constructions
d’infrastructures de la part de l’État, fortement symboliques et politisées, et les stratégies des acteurs
économiques que sont notamment les entreprises étrangères mais également les populations locales.
L’exemple de la RN1 est symptomatique des questions qui se posent au Congo : la situation oscille
entre instrumentalisation du transport par le pouvoir et amorce d’une politique d’aménagement du
territoire via l’intégration régionale. Les espoirs sont grands, l’État doit désormais prouver qu’il a
durablement choisi cette deuxième option afin de garantir la paix et le développement du pays.