Ce texte décrit une collaboration entre ergonomes et informaticiens dans le cadre d'un projet de conception d'outil d'aide à la régulation du métro, en situation d'incidents. Des travaux indépendamment menés par les deux équipes présentent de nombreux points communs dont les plus importants sont exposés dans cet article : prise en compte des classes de situations (contexte), structure de traitement des incidents en trois phases et gestion parallèle des différents niveaux de la résolution (local et global). La complémentarité des approches a amené ergonomes et développeurs à envisager une réflexion commune dans le cadre du projet SART (acronyme pour Système d'Aide à la Régulation du Trafic). Cette collaboration précoce doit permettre d'aboutir à une prise en compte a priori des modes de raisonnement des utilisateurs finaux dans le système afin de faciliter son appropriation et son insertion dans l'environnement de travail des opérateurs en situation d'incident.