Behavioral responses to traffic congestion findings from São Paulo and Paris
Résumé
This paper presents household behavioral responses to traffic congestion in two major cities, São Paulo and Paris. An interactive
stated response survey (simulation game) was conducted in São Paulo (2009) and Paris (2010) to identify and understand household
choice process when facing both recurrent congestion (longer travel times) and non-recurrent congestion (variable and unpredictable
travel times). Stated behavioral responses were organized in five groups: marginal adjustments, modal alterations, spatial alterations,
temporal alterations and radical alterations. A similar behavioral response range was found for São Paulo and Paris, but different
frequencies depending on the type of trip (compulsory, non-compulsory and whole day) and the revealed trip duration (more than 30
minutes) were observed for both cities. Paris respondents appeared to be less “flexible” than São Paulo respondents, i.e.; their threshold
for behavior alteration occurred at worse traffic congestion conditions.
Este estudo apresenta o conjunto de respostas comportamentais ao congestionamento em duas cidades, São Paulo e Paris.
Uma pesquisa de respostas declaradas (jogo de simulação) foi realizada em São Paulo (2009) e Paris (2010) para indentificar o processo
de escolha do domicílio diante de congestionamento recorrente (tempos de viagem maiores) e não-recorrente (tempos de viagem variáveis
e imprevisíveis). As respostas comportamentais declaradas foram organizadas em cinco grupos: ajustes marginais, alterações de
modo, alterações espaciais, alterações temporais e alterações radicais. Um conjunto de respostas comportamentais semelhante foi verificado
em São Paulo e Paris, mas diferentes frequências de ocorrência segundo tipo de viagem (compulsória, não-compulsória e dia inteiro)
e tempo de viagem (mais de 30 minutos) foram observadas. Observou-se que respondentes em Paris apresentam comportamentos
menos flexíveis do que em São Paulo, i.e.; para eles, o limiar para alterações de comportamento ocorreu para níveis de congestionamento
piores.