[début du texte] La problématique de la marche à pied devient de plus en plus prégnante dans nos sociétés développées. Longtemps délaissée au profit de l ’automobile, elle est aujourd’hui revalorisée dans les politiques urbaines. La marche s’intègre au cœur de toute chaîne de déplacement . Bien plus qu’un simple mode de transport, elle est la manière la plus simple, la plus naturelle et la plus économique de « vivre en ville », tant que la motricité n’est pas altérée. En France, elle représente une part importante des déplacements quotidiens, surtout chez les personnes âgées dont la mobilité à l’extérieur du domicile constitue un présupposé du « bien vieillir » (CERTU, 2002 ; GART, 2009 ; Toussaint, 2008). Pouvoir sortir de chez soi, même quand on est âgé, est essentiel en termes d’accessibilité aux différentes ressources et services, de maintien d’une vie sociale, de qualité de vie et de bien - être (Banister, 2004 ; Lavandinho, 2005 ; Miaux, 2008). Or les difficultés à se déplacer en toute sécurité et les conditions de trafic peuvent affecter la mobilité et amener les personnes âgées plus vulnérables à limiter leurs sorties du domicile