Ce travail s'intéresse à l'identification et la modélisation de l'amortissement dans les matériaux carbone/époxy, puis à l'effet de cette modélisation sur la stabilité des rotors composites. L'identification de l'amortissement est issue de deux expériences réalisées au LaMCoS et deux autres effectuées au LMA. Celles-ci sont réalisées sur plusieurs poutres carbone/époxy en conditions encastré-libre ou libre-libre. Les éprouvettes étudiées ([0°]10, [90°]10, [+45°/,-45°]3s en G947/M18) permettent d'obtenir l'ensemble des facteurs d'amortissement du pli sous un état de contraintes planes. Le comportement identifié est proche du modèle hystérétique. L'effet de cet amortissement est ensuite abordé via différents modèles de rotors comparativement à un exemple expérimental.