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Communication Dans Un Congrès Année : 2013

The management of flows in Alternative Food Networks and in the commodity sector: different needs and different solutions?

Résumé

The main purpose of this research is to provide insights about the compatibility of Alternative Food Network (AFN) with the management of flows recommended by research on urban logistics and applied by some urban policies in Northern countries. The research guiding these policies highlight the need for a more rational and optimized flow of goods in order to reduce their negative externalities, mostly on environment and welfare (Gonzalez-Feliu et al., 2012). One of the recommended and applied solutions is the use of more collective / collaborative logistics schemes. Hubs for commodities and/or food products (Morganti, 2011) are one of these solutions. They are logistic infrastructures but also a support for new modes of horizontal and vertical coordination. Furthermore, we study the possibility of common logistics solutions for flows of commodities and food products in urban areas and the possible integration of AFN flows with the ones of other supply chains. The originality of our study is to compare the logic of AFNs with the one of more classical supply chains instead of considering them as specific and seeking particular logistics solutions. As a conclusion, one can highlight the diversity of key drivers of logistics schemes in AFNs. These organizations embedded in the four words of production (Salais and Storper, 1993) reflect a diversity of needs concerning performance and the way it is achieved (in particular the coordination needed to do so). Expectations of the firms involved in these supply chains are not necessarily different to those of firms involved in other kinds of retailing chains, notably with respect to the speed and reliability of deliveries and the need for optimization. As a consequence, it appears that some AFNs are compatible with the logistics solutions recommended and applied in urban areas, such as hubs. This opens the door to the use of combined solutions for classical chains and AFN flows. The implementation of these new infrastructures and modes of vertical and horizontal coordination appears even more relevant for AFNs whose small firms have few resources to improve their logistics.
Cette recherche vise principalement à fournir des éléments quant à la compatibilité des Circuits Courts alimentaires de Proximité (CCP) avec les méthodes de gestion des flux recommandées par la recherche en logistique urbaine et mises en application dans les politiques de certaines villes de l’hémisphère nord. Les recherches guidant ces politiques mettent en lumière le besoin d’une circulation optimisée et plus rationnelle des flux de biens dans les aires urbaines afin d’en limiter les impacts négatifs, particulièrement en termes environnemental et de qualité / cadre de vie (Gonzalez-Feliu et al., 2012). La mise en place d’une logistique plus collective / collaborative est une des solutions préconisées et appliquées. Les " hubs " destinés aux biens de consommation et / ou aux produits alimentaires en font partie, étant à la fois des infrastructures logistiques (Morganti, 2011) et des supports pour le développement de nouvelles coordinations verticales et horizontales. Notre étude apporte des éléments quant à la compatibilité de ces dernières solutions avec les logiques des acteurs des CCP et leurs organisations logistiques. Au-delà, notre but est d’étudier la possibilité de solutions logistiques communes pour les flux de biens de consommation et de produits alimentaires dans les aires urbaines et la possibilité d’intégration des flux des CCP à ceux d’autres chaines logistiques. L’originalité de notre démarche réside dans l’étude conjointe des chaines logistiques des CCP et de celles d’autres circuits de distribution pour apporter des éléments de comparaison. Elle ne considère pas a priori les CCP comme des organisations aux logiques spécifiques appelant des solutions logistiques particulières mais essaie de comprendre en quoi elles sont ou non spécifiques par rapport à d’autres supply chains. En conclusion, nous pouvons souligner la diversité des déterminants de structuration de la logistique dans les CCP. Ces organisations, dont les différentes logiques reflètent celles des quatre mondes de production identifiées par Salais et Storper (1993) mettent en lumière une diversité de besoins de performance et de façons de l’atteindre (en particulier de coordinations). Les attentes des firmes impliquées dans ces chaînes ne sont pas nécessairement différentes de celles des firmes d’autres circuits de distribution, notamment en ce qui concerne la rapidité et fiabilité des livraisons et le besoin d’optimisation. De ce fait, la logistique de CCP apparait compatible avec les solutions en la matière recommandées et appliquées dans les aires urbaines, comme par exemple les hubs. Cela rend envisageable l’utilisation de solutions conjointes / combinées pour les flux des CCP et des chaines logistiques plus classiques. Le développement de ces nouvelles infrastructures et nouveaux modes de coordination horizontale et verticale apparait même comme particulièrement pertinent pour les CCP dont les firmes de petite taille disposent généralement de peu de ressources pour améliorer leur logistique.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-01073463 , version 1 (09-10-2014)

Identifiants

  • HAL Id : hal-01073463 , version 1

Citer

Amélie Goncalves, Thomas Zeroual. The management of flows in Alternative Food Networks and in the commodity sector: different needs and different solutions?. 5th AESOP Sustainable Food Planning Conference, Oct 2013, France. 1p. ⟨hal-01073463⟩
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