Depuis la réforme aéroportuaire de 2004 et 2005 en France, le marché aéroportuaire est en pleine mutation. À partir d'une modélisation et d'une simulation informatique multi-agents utilisant la théorie des jeux spatiaux et évolutionnaires, nous analysons les conséquences à savoir la taille de marché et la part de gain pour les différents acteurs : compagnies aériennes, gestionnaires d'aéroports et par extension les territoires ; de la mise en place de stratégies concurrentielles ou coopératives pour les aéroports régionaux et décentralisés sont exclus les aéroports internationaux gérés par l'entreprise Aéroports de Paris (ADP). Nous avons pu établir à l'aide du modèle que la coopération entre aéroports de même catégorie (local, régional) est avantageuse pour les aéroports au niveau de la résilience. Cette dernière permet d'affronter plus aisément un marché en changement. Cependant, la résilience apporte moins de gain pour les aéroports coalisés.