Floor anchorage load and safety space for adult wheelchair users during a crash
Résumé
Au cours des 20 dernières années en France et en général en Europe et en Amérique du Nord, l'intégration des personnes handicapées dans la société est devenue un enjeu de plus en plus important. Les travaux en cours visent à accroître le niveau de sécurité des occupants de fauteuils roulants jusqu'à devenir équivalent à celui des occupants valides des véhicules routiers. Dans le monde, les pratiques actuelles pour les occupants de fauteuils roulants qui ne sont pas capables de se transférer au siège du véhicule pour le transport, demeurent dans leur fauteuil roulant qui est fixé au plancher du véhicule à l'aide d'arrimage, et l'occupant est retenu dans le fauteuil roulant. L'objectif de cet article était de réaliser une série de crash tests pour s'assurer que les normes actuelles sont appropriées pour identifier les éventuelles défaillances de la sécurité dans les systèmes de retenue destinés aux fauteuils roulants. À ce jour, il n'existe pas de critère réglementaire spécifique des systèmes ancrages au plancher pour les fauteuils roulants dans les véhicules lors d'une collision. Une analyse détaillée des charges supportées par l'ancrage au plancher est incluse. Lors d'une vitesse de 48 km/h crash test, les charges ont atteint 30 kN ancrages arrière, et 13 kN sur la ceinture d'épaule. De plus l'analyse cinématique de la personne en fauteuil roulant lors de l'impact a permis d'estimer la dimension de son espace de sécurité.