Modélisation hybride dynamique de flux de trafic
Résumé
La simulation du trafic routier sur des réseaux de grande échelle est un problème compliqué car il suppose d'intégrer dans un même modèle différentes approches. Ainsi, les sections autoroutières sont généralement représentées à l'aide de modèles macroscopiques alors que pour les sections urbaines, des modèles microscopiques sont utilisés. De manière générale, les modèles microscopiques sont intéressants lorsque les interactions entre véhicules, ainsi que la topologie du réseau deviennent complexes. Les modèles intégrant ces différents niveaux de représentation sont généralement qualifiés d'hybrides. Par ailleurs, ils sont généralement "statiques" : à chaque portion du réseau est associée une représentation unique qui ne changera pas au cours de la simulation. Afin de palier cette limitation, nous avons débuté en 2013 dans le cadre du projet ISART le développement d'un simulateur multi-agent multi-niveaux de flux de trafic routier nommé JAM-FREE permettant : - de simuler des réseaux routier de grande taille efficacement en adaptant dynamiquement le niveau de détail, - de tester de nouveaux algorithmes de régulation, d'observation et routage. Ce simulateur repose sur un framework de modélisation et de simulation multi-agents multi-niveaux nommé SIMILAR (SImulations with MultI-Level Agents and Reactions), implémenté en Java et distribué prochainement sous licence libre. Dans ce rapport, nous présentons ces résultats scientifiques ainsi que les publications associées.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)