L'approche des différences de genre dans la mobilité a été renouvelée à partir des années 2000 par l'attention portée aux formes d'interdépendance entre conjoints pour leurs déplacements quotidiens. Dans ce travail mobilisant l'enquête ménages-déplacements d'Île-de-France, nous en avons relevé deux types à partir de l'analyse de l'accompagnement des enfants des conjoints de couples de biactifs. D'une part, il y a un effet d'entraînement. Lorsqu'un conjoint fait de l'accompagnement, l'autre a une probabilité plus forte d'en faire également. D'autre part, les conjoints se distribuent entre eux l'accompagnement avant travail et après travail. Toutefois, l'interdépendance entre conjoints est asymétrique. La femme est plus sensible au programme d'activité de son conjoint que ce dernier ne l'est pour elle. Si la probabilité qu'elle fasse de l'accompagnement augmente avec la durée de travail de son conjoint, l'inverse est moins vérifiable. Les femmes continuent à faire toujours plus d'accompagnement que leur conjoint.