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Communication Dans Un Congrès Année : 2013

'Femme au volant, mort au tournant'. Quels effets de la dominance sociale sur le recours aux stéréotypes négatifs sur la femme au volant ?

Béatrice Degraeve
Ludivine Gueho

Résumé

Selon la Théorie de la Dominance Sociale, chaque société développerait des idéologies qui accentueraient ou au contraire atténueraient les rapports de domination et la subordination entre les groupes. Chaque individu aurait tendance à adhérer ou à rejeter ces idéologies selon son degré d’Orientation à la Dominance Sociale (ODS). Ainsi, l’ODS reflèterait ‘une préférence individuelle généralisée pour le maintien de rapports hiérarchiques entre les groupes sociaux et la domination des groupes ‘inférieurs’ par les groupes ‘supérieurs’’. L’ODS devrait être reliée positivement avec les idéologies qui accentuent la hiérarchie (telles que le racisme, le sexisme…), et négativement avec les idéologies qui atténuent la hiérarchie sociale (telles que le socialisme, le féminisme…). L’objectif de cette étude est d’examiner si la dominance sociale, en tant que système de croyances permettant de justifier les inégalités sociales, prédit une plus grande propension à avoir recours aux stéréotypes négatifs affectant les groupes socialement dominés. De part la différentiation sexuelle des domaines professionnels, où on attribue davantage des compétences relationnelles aux femmes et des compétences techniques aux hommes, les femmes sont vues comme ayant de faibles aptitudes en matière de conduite automobile, les compétences mises en oeuvre dans le cadre de la conduite automobile étant considérées comme essentiellement techniques. Certains travaux ont montré que les adolescents et pré-adolescents différencient déjà les compétences et aptitudes à la conduite en fonction du sexe : les femmes auraient des aptitudes en matière de vigilance à la sécurité mais pas en matière de conduite tandis que les hommes auraient des aptitudes en conduite mais négligeraient la sécurité. L'existence de ce stéréotype négatif sur les femmes au volant engendre un effet de la menace de celui-ci : son activation entraine une chute des performances du groupe stigmatisé. Dans cette perspective, nous nous sommes demandé si l’image de la femme au volant était d’autant plus favorable lorsque les scores d’ODS étaient faibles et inversement. En d’autres termes, nous avons examiné si la tendance à soutenir et supporter les inégalités sociales pouvait être corrélée avec les caractéristiques négatives attribuées à la femme au volant, et donc au soutien du stéréotype négatif selon lequel les femmes sont de mauvaises conductrices. L’étude comportait deux phases. La première consistait en une tâche d’évocation hiérarchisée lors de laquelle nous avons relevé un contenu largement négatif sur la ‘femme au volant’ (N=211, 109 femmes / 102 hommes). Dans la seconde phase, 40 hommes et 40 femmes (âge : M = 53,67 ; SD = 11,11) répondaient à un questionnaire évaluant leurs attitudes à l’égard des femmes au volant, ainsi qu’à l’échelle de dominance sociale présentée comme une étude indépendante portant sur des ‘questions de société’ (α = .82). Les résultats ont montré une corrélation entre les scores d’ODS et le recours à certains stéréotypes négatifs pour qualifier la ‘femme au volant’ chez les hommes. Ainsi, on observe une corrélation positive entre l’item ‘dangereuse’ et les scores d’ODS chez les hommes (r = .54, p < .05). On observe également une corrélation négative entre les aspects liés à la maitrise du véhicule et les scores d’ODS (r = -0,42, p < .05) : plus l’individu a une forte Orientation à la Dominance, moins il va penser qu’une femme au volant montre des compétences pratiques en matière de conduite automobile. Les personnes ayant une forte Orientation à la Dominance Sociale ont donc davantage recours à des jugements négatifs et stéréotypés lorsqu’il s’agit d’évaluer les femmes au volant. En d'autres termes, la tendance à soutenir les inégalités sociales semble donc reliée à la tendance à stigmatiser les femmes en matière de conduite automobile. Toutefois, ces co-variations n’apparaissent pas lorsque le répondant est une femme (r = .13 ; ns). Ces résultats seront discutés en termes de statut social, relations intergroupes et identité sociale. Un recueil de données supplémentaire est actuellement en cours afin de préciser ces résultats, notamment en vue de procéder à des analyses de régressions, les effectifs restant insuffisants pour procéder à ce type d’analyse.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-00903387 , version 1 (12-11-2013)

Identifiants

  • HAL Id : hal-00903387 , version 1

Citer

Béatrice Degraeve, Ludivine Gueho, Marie-Axelle Granié. 'Femme au volant, mort au tournant'. Quels effets de la dominance sociale sur le recours aux stéréotypes négatifs sur la femme au volant ?. XIème Colloque Jeunes Chercheurs de l'ADRIPS, Jun 2013, France. 18p. ⟨hal-00903387⟩
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