Ce papier propose une revue de la littérature issue des études expérimentales, épidémiologiques et naturalistes ayant tenté de mesurer d’une part, l’impact de l’usage du téléphone sur la conduite automobile et, d’autre part, le risque d’accident associé à cette pratique. La combinaison de ces différentes études a permis tout d’abord de montrer que la tâche de conduite était bien altérée lorsque l’on utilise son téléphone au volant et de quantifier cette perturbation (études expérimentales) puis de vérifier que cette perturbation était bien susceptible d'être à l'origine d'accidents et de quantifier le risque encouru (études épidémiologiques). Les études naturalistes de suivi de flottes de véhicules, tout en apportant certaines précisions, tendent à confirmer ces résultats. Avantages et limites de chaque approche sont également discutés.