O intuito desse texto é discutir as relações entre a mobilidade urbana e a produção da paisagem da cidade, a partir de conceitos e premissas distintas, trabalhadas pelos professores Serge THIBAULT e Marcos RODRIGUES, tomando como baliza a questão da mobilidade e do direito à cidade, proposto pelo Seminário Diálogos França Brasil 2012. O texto estabelece um "diálogo" entre os dois trabalhos, não, necessariamente, procurando pontos de proximidade e de diferenças, mas, sim, compondo dois painéis com suas especificidades e, dessa maneira, abrindo para contaminações teóricas e metodológicas para ambos. THIBAULT desenvolve seu pensamento a partir da constatação de que qualquer espaço pode ser analisado e concebido considerando-o como um lugar, como uma rede ou como um território. Isto é o que foi feito para o projeto de tramway na cidade de Tours. Trata-se de um sistema de transporte que liga várias de suas localidades, mas é também a linha de um novo "lugar" urbano de 15 km2, um verdadeiro projeto urbano que faz deste espaço uma nova centralidade. Para que este projeto pudesse ser baseado em uma associação dos chamados geotipos - lugar, rede e território - foi necessário estabelecer um procedimento inovador que levou o Sindicato Municipal de Transportes Coletivos a acrescentar ao projeto, escolhida por concurso, uma equipe do projeto de designers, pesquisadores e artistas, responsáveis pela elaboração de uma lista de recomendações e diretrizes que se aplicam a todo o conjunto do projeto. Este texto relata a experiência atual, explicitando quais foram os geotipos utilizados. Já RODRIGUES parte de uma conceituação teórica sobre paisagem urbana, a partir dos modos e velocidades de deslocamento, para estabelecer categorias de análise e rebatê-las no estudo de caso sobre a Linha 1 do metrô da cidade de Salvador. Entendendo que a paisagem urbana atual é, na verdade, um complexo de paisagens heterogêneas - "heteroramas" - que coexistem, estruturada fundamentalmente pela circulação em velocidades diversas, RODRIGUES desenvolve esses operadores analíticos para auxiliar na leitura das paisagens urbanas contemporâneas . A parte teórica dessa análise estabelece conceitos que carregam em si os diferentes níveis de articulação tecnológica e interação entre homem e meio ambiente urbano, as diferentes velocidades de circulação (dos corpos, da informação e dos objetos) e as diferentes escalas de uma cidade. Ainda que utilizando ferramentas diversas, o ponto de partida para desenvolver esse diálogo, então, se faz possível, entre outros fatores, a partir da constatação que as duas cidades, Tours e Salvador, estão (re)implantando trilhos como mais um modal nas suas redes de transportes coletivos. Da mesma forma, essas estruturas estão planejadas para entrar em operação em breve, entre 2012 e 2013. O fato de serem novos elementos da mobilidade urbana a impactarem fortemente a paisagem urbana - objeto de estudo dos dois pesquisadores - foi determinante para esse primeiro esboço de uma colaboração acadêmica.