Le passe Navigo anonyme revisité
Résumé
Navigo pass could be offered for free if there was no opposition between CNIL and RATP: CNIL asks for immediate anonymisation of transit data while RATP supported by STIF would like to make use of them. The example of the Dutch OV chipcard of Translink and of the German VDV chipcard shows a possible combination of anonymous card with personalised transit data. The reason for observed divergences comes from the notion of personal data which is handled differently in France and other European countries such as the Netherlands and Germany. Definition and role of trusted third party would allow to better control the link between personal and transit data with the coming of age of electronic ticketing
Le passe Navigo anonyme pourrait parfaitement fonctionner gratuitement s'il n'y avait pas un blocage entre la CNIL et la RATP : la CNIL demande l'anonymisation des données de transit quasi immédiatement tandis que la RATP soutenue par le STIF voudrait pouvoir les exploiter davantage. L'exemple de la carte électronique de transport hollandaise (OV chipcard de Translink) et allemande (chipcard de la VDV) montre la combinaison possible d'une carte anonyme avec des données de transit personnalisées. La raison des divergences observées provient du fait que la notion de données personnelles est abordée de manière différente en France et dans d'autres pays européens tels que la Hollande et l'Allemagne. La définition du rôle et des responsabilités du tiers de confiance permettrait de mieux contrôler le lien entre données personnelles et données de transit avec l'arrivée des titres de transport dématérialisés.
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
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