Etude du crissement d'un frein à disque ferroviaire. Réduction de modèle en dynamiques transitoire et stationnaire - Archive ouverte HAL
Communication Dans Un Congrès Année : 2011

Etude du crissement d'un frein à disque ferroviaire. Réduction de modèle en dynamiques transitoire et stationnaire

Résumé

Ce travail s’intéresse à la simulation numérique du crissement des freins à disque dans le domaine ferroviaire. Le modèle retenu considère une déstabilisation du système par couplage de modes induite par le frottement entre le disque et les garnitures. Compte tenu des temps de calculs nécessaires pour obtenir une solution dans le domaine temporel, la mise en place de technique de réduction est impérative. L’influence de la réduction sur les réponses vibratoires non-linéaires obtenues est étudiée sur un modèle éléments finis simplifié d’un frein TGV.

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https://hal.science/hal-00592943

Soumis le : mardi 3 mai 2011-14:00:00

Dernière modification le : mercredi 4 décembre 2024-03:40:40

Archivage à long terme le : jeudi 4 août 2011-03:49:28

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Dates et versions

hal-00592943 , version 1 (03-05-2011)

Licence

Paternité

Identifiants

  • HAL Id : hal-00592943 , version 1

Citer

Andréa Loyer, Jean-Jacques Sinou, Olivier Chiello, Xavier Lorang. Etude du crissement d'un frein à disque ferroviaire. Réduction de modèle en dynamiques transitoire et stationnaire. 10e colloque national en calcul des structures, May 2011, Giens, France. ⟨hal-00592943⟩

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