Les vibrations qui sont produites par le trafic, les activités industrielles, les explosions, les constructions, et les phénomènes naturels tels que les séismes, peuvent potentiellement endommager les constructions, perturber les personnes et affecter les équipements sensibles. Les vibrations produites par les véhicules lourds et les trains ont un intérêt particulier car ce sont des vibrations transitoires de haute fréquence qui engendrent des vibrations importantes dans les éléments structurels qui sont proches des routes. L'installation d'une barrière dans les sols est l'une des méthodes envisageables pour réduire les vibrations du sol car ces barrières modifient la propagation naturelle des ondes et protègent les bâtiments dans une certaine zone au-delà des barrières. Les paramètres tels que la géométrie de la barrière, sa position, et son matériau contribuent à leur efficacité dans un système d'isolation. Les solutions analytiques de la propagation des ondes avec une barrière sont extrêmement complexes car il s'agit de la solution d'un problème de diffraction d'ondes. Ces études sont faisables en utilisant la technique de modélisation en centrifugeuse car dans la propagation des ondes la réplication des contraintes naturelles est cruciale. Cet article présente les résultats d'une étude sur l'efficacité des barrières en polystyrène expansé et en particulier l'effet de la profondeur de la barrière dans la réduction des vibrations.