Pour évaluer le risque induit par l'utilisation de sols sensibles à l'eau dans des remblais en zone inondable et la pertinence d'une méthodologie de prévision des déformations des corps de remblai, le Centre d'Expérimentation Routière de Rouen (CER) et le Laboratoire Central de Ponts et Chaussées (LCPC) en partenariat avec la Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) ont réalisé un remblai expérimental en sols fins de 5,40 m de haut sur 10 m de long et 21 m de large à sa base. Ce remblai a été fortement instrumenté, principalement pour suivre les mouvements d'eau et les déformations. La mesure de la teneur en eau a été l'occasion de mettre en oeuvre des techniques nouvelles ou encore peu diffusées. Le comportement de l'ouvrage a été suivi durant la phase de construction et les deux phases d'inondation de sa base.