Cette étude traite du développement d'un modèle de bruit de raies dédié à un open fan également appelé USF (Unducted Single Fan). Du fait de son architecture particulière, ce moteur vise à réduire la consommation de carburant, mais il risque d'augmenter le bruit rayonné en raison de l'absence du carénage. Ce modèle sera intégré dans les techniques d'identification de sources acoustiques afin de mieux caractériser les sources dominantes dans les futurs essais en soufflerie. Il est basé sur l'analogie de Ffowcs-Williams et Hawkings en s'appuyant sur les termes d'épaisseur et de bruit de chargement de la formulation de Goldstein, écrite dans le domaine fréquentiel. Une décomposition en modes angulaires à travers des sources déphasées fixes équivalentes est proposée. Le champ sonore prédit prend en compte différentes contributions, qui sont étudiées ici : le bruit d'épaisseur, le bruit de charge stationnaire et instationnaire (du rotor et du stator) dans les configurations de vol d'avancement, et incluant les effets de champ proche. Les harmoniques de charge instationnaires sont obtenues à partir de calculs URANS avec le code elsA de l'ONERA. Les premières estimations sont comparées à des solutions de référence fournies par un solveur temporel FW-H, avec des sources entièrement non compactes impliquant une intégration de surface complète, au point de fonctionnement d'approche. Un formalisme de source compacte plus adapté à une utilisation pratique est également présenté.