Towards expert management of simultaneous tasks in military aeronautics
Vers une gestion experte des tâches simultanées en aéronautique militaire
Résumé
Aeronautical situations in combat aviation are frequently made up of tasks to be performed
simultaneously. The realization of tasks presented at the same time constitutes a challenge
for the human being, likely to generate cognitive overload. The objective of this work is to
propose a theoretical approach to shed light on these phenomena in order to design and
evaluate training devices that allow individuals to manage multitasking aeronautical
situations. First, we will present the cognitive mechanisms at work in multitasking situations.
We will then identify tasks involved in cognitive overload in flight situations and more
particularly in the context of fighter aviation. Tasks identified as generating overload in fighter
aviation will finally be used to design and evaluate training devices aiming at reinforcing the
cognitive mechanisms at work in multitasking situations.
The experimental results show that the training devices tested in the course of the studies
allow both learning of tasks after dual-task training and appear to be effective in reinforcing
cognitive mechanisms at work in multitask situations. A method of evaluating cognitive load
based on the complex span protocol also shows promising results for objectifying the cognitive
load of tasks. The transferability of the reinforced mechanisms and the method of objectifying
cognitive load must now be tested in a more natural context.
Although the study environment is focused on aviation, the practical applications of the
observed results concern all domains made up of multitasking situations (transportation,
simultaneous translation, etc.).
Les situations aéronautiques en aviation de chasse sont fréquemment constituées de
tâches à réaliser simultanément. La réalisation de tâches présentées en même temps
constitue un défi pour l’être humain, de nature à générer de la surcharge cognitive. L’objectif
de ce travail est de proposer une approche théorique permettant d’éclairer ces phénomènes
en vue de concevoir et d’évaluer des dispositifs de formation permettant de gérer au mieux
les situations aéronautiques multitâches. Dans un premier temps nous présenterons des
mécanismes cognitifs à l’œuvre dans les situations multitâches. Il s’agira ensuite d’identifier
des tâches impliquées dans la surcharge cognitive en situation de vol et plus particulièrement
dans le contexte de l’aviation de chasse. Des tâches identifiées comme génératrices de
surcharge au sein de l’aviation de chasse serviront enfin à la conception et à l’évaluation de
dispositifs de formation visant à renforcer les mécanismes cognitifs à l’œuvre dans des
situations multitâches.
Les résultats expérimentaux montrent que les dispositifs de formation testés au cours des
études permettent à la fois un apprentissage des tâches après un entraînement en double
tâche et apparaissent efficaces pour renforcer des mécanismes cognitifs à l’œuvre en situation
multitâche. Une méthode d’évaluation de la charge cognitive reposant sur le protocole des
empans complexes présente également des résultats prometteurs en vue d’objectiver la
charge cognitive des tâches. La transférabilité des mécanismes renforcés et la méthode
d’objectivation de la charge cognitive doivent maintenant être testées dans un contexte plus
naturel.
Si le milieu d’étude est ici concentré sur l’aviation, les applications pratiques des résultats
observés concernent l’ensemble des domaines constitués de situations multitâches
(transports, traduction simultanée, etc.).
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
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