Résumé de l'inédit : Cet opus est organisé en cinq chapitres et autour de deux grands ensembles. Nous expliquerons tout d’abord par le détail l’approche théorique, nos conditions d’enquêtes, le corpus réuni, ainsi que les hypothèses de travail et notre problématique. Nous nous situerons également au sein des débats épistémologiques ayant trait à l’objet syndical et aux conflits de classes, paragraphe accompagné d’une révision de la littérature, en particulier sur les questions de de revitalisation syndicale, politisation et « positions stratégiques ». Il nous a aussi semblé indispensable d’inscrire cette histoire récente dans un temps long, celui du mouvement ouvrier et portuaire depuis le début du siècle. C’est cependant la période plus récente, la brutale modification des conditions de travail durant la dictature, les conditions économiques et sociales du néolibéralisme « avancé », la trajectoire des grèves au cours des dernières années et la structuration syndicale actuelle qui nous intéressera en priorité afin de dresser le contexte dans lequel s’insère notre analyse. Le monde portuaire sera évidemment regardé avec attention : un monde déchiré entre solidarités populaires et privatisations, précarité quotidienne et réorganisation syndicale, dignité du docker et individualismes forcenés. Dans un deuxième temps, nous plongerons aux origines de l’Union portuaire du Chili, pour comprendre la lente incubation de cette Confédération « de fait », sans existence légale, pourtant capable de paralyser la majeure partie de l’économie de tout le pays. Nous reviendrons sur les premières victoires syndicales, les revendications principales de ces acteurs en résistance et leurs formes originales d’organisation, traversées de multiples contradictions et limites. Les répertoires d’action, le rôle des militants et des dirigeants, la difficile articulation du local au national, l’importance enfin de l’espace portuaire comme lieu de travail, de lutte et de vie seront ainsi abordés. La question de la politisation de ce conflit, mais aussi ses avancées et ses défaites en 2013-2014, la réaction des pouvoirs publics comme des entrepreneurs du secteur (parmi les plus puissants de l’Amérique du Sud), la construction discursive de part et d’autre, la répression aussi charpentent la dernier chapitre. En conclusion, il s’agit d’envisager en quoi cette Union portuaire incarnerait un pouvoir syndical en mouvement, politique et antagonique même, bien que traversé de plusieurs tensions et sans pour cela être représentatif de l’univers du travail chilien. Nous espérons ainsi offrir une contribution à une histoire critique du champ syndical latino-américain.