Initialement développés par des entreprises des NTIC à la fin des années 2000, des projets de "smart city" se retrouvent aujourd’hui portés par des entreprises plus diversifiées dans de nombreuses collectivités. Une importante littérature s’attache à définir le terme "smart city" et à en identifier le ou les modèles. Des travaux récents se sont penchés sur la mise en œuvre de dispositifs numériques pour l’espace urbain, témoignant des variations localisées de celle-ci. Je propose ici d’envisager l’expansion des projets de "smart cities" sous l’angle de la construction d’un marché, en se focalisant sur son investissement par huit grands groupes français. J’étudie d’abord la différenciation de l’offre "smart city" de ces groupes, actifs dans les domaines de la construction, de l’énergie, des NTIC, ou encore de l’aéronautique et de la défense. La diversité d’approche de ces entreprises est aussi bien liée au secteur d’activité premier du groupe, qu’à leurs politiques de transformation numérique en interne, ainsi que de recherche et développement. Ensuite, j’examine comment ces dispositifs numériques pour l’espace urbain sont pensés par les représentants d’entreprises comme une forme de gouvernement par la performance à l’échelle des collectivités territoriales, qui reconfigure la place des entreprises dans la gestion urbaine. Ce gouvernement par la performance s’opérationnalise de trois façons dans l’offre privée de "smart cities" : la mutualisation des services des collectivités dans une logique de rationalisation de leur fonctionnement ; des discours sur la production de nouveaux services à destination des "citoyens" dans une transparence accrue de l’action publique ; des "innovations" économiques et juridiques pour la gestion urbaine. Ces trois dimensions sont aussi des conditions de possibilité de construction du marché des "smart cities" en France. Ce dernier s’inscrit donc dans les mutations économiques et politiques plus générales qui affectent aujourd’hui les gouvernements urbains.