La campagne de fouille 2019 de la carrière de sarcophages de Pied Griffé (Saint-Pierre-de-Maillé, Vienne) avait pour objectif d’une part d’avancer au maximum le dégagement de la carrière, d’autre part d’approfondir les recherches à l’extérieur en direction de la rivière. La fouille rapide des remblais d’extraction a permis de mettre au jour plusieurs mur(et)s de soutènement des déblais construits avec des ratés d’extraction ou de taille, apportant de nouvelles données sur la gestion des matériaux et de l’espace au sein de l’espace contraint de la carrière, 3 à 4 m sous le niveau de sol extérieur. L’entrée de la carrière a enfin été repérée : le coteau a été entaillé sur 1 m environ depuis le sol extérieur, ce qui a conduit à l’éboulement d’une terre argileuse que les carriers ont talutée de sorte à aménager, en y ajoutant des déchets d’extraction, une première rampe dans ce secteur de la carrière. Les parois septentrionales de la carrière ont également été mises au jour ; elles présentent des négatifs de cuves et de couvercles disposés horizontalement et verticalement, très bien conservés, et qui permettent de préciser la chronologie de l’exploitation et le nombre de blocs produits. Au droit de l’entrée de la carrière au niveau du sol a été mis au jour l’empreinte d’un couvercle en cours d’extraction qui s’est brisé lorsque les carriers forçaient son détachement à l’aide de coins. Il s’agit du second exemple de ce type connu dans la région (l’autre est situé dans la vallée de la Manse en Touraine, il s’agit d’un bloc de cuve brisé de la même manière). A l’extérieur de la carrière, un géomorphologue de l’Inrap de Tours a réalisé une série d’observations qui permettent de mieux caractériser le dépôt sédimentaire (naturel ou anthropique). Un sondage subaquatique a été réalisé par des plongeurs du SRA de Poitiers à un des endroits supposés de chargement des sarcophages ; un sondage limité sur la berge a permis de compléter ces observations. Aucune construction en bois ou en pierres n’a été repérée mais plusieurs indices témoignent de l’aménagement de la zone (remblais, surface de circulation) ; des recherches complémentaires auront lieu en 2020.