Pour comprendre les liens multiples existant, à l’adolescence, entre caractéristiques contextuelles, individuelles et comportementales, mobilité quotidienne et risque d’accident de la route, une enquête CATI a été réalisée auprès de 600 individus de 14 à 18 ans résidant dans le département du Rhône, dont un tiers, accidentés de la route en 2008 ou 2009, ont été sélectionnés à partir du registre des victimes d’accidents de la route du Rhône, et les deux autres tiers sont des témoins (non accidentés), appariés par âge et sexe. Une exploration factorielle (AFCM) fait ressortir deux modes de transport très utilisés chez les 14-18 ans et qui les placent dans une situation de vulnérabilité sur la route : le deux-roues motorisé et les modes doux ou ludiques (vélo, skate…) et met en évidence le lien étroit existant entre le niveau d’utilisation de ces modes en semaine et le week-end. L’analyse croisée avec les variables sociodémographiques, territoriales et comportementales ou d’attitude révèle l’usage récurrent du deux-roues motorisé chez les garçons en lycée professionnel ou ayant un pied dans la vie active, et chez les jeunes dont les parents sont employés/ouvriers ou chômeurs et résident en zone périurbaine ou rurale. Ces usagers, bien plus souvent accidentés sur la route, sont plus nombreux à consommer de l’alcool, du tabac ou des drogues douces et attestent d’une certaine confiance en eux. Cyclistes et skateurs sont plutôt des garçons de 14-15 ans, de milieu favorisé, pratiquant plus souvent des activités extrascolaires que les autres.