L'Italie est aujourd'hui le seul pays européen à avoir ouvert son réseau ferroviaire à grande vitesse à la concurrence en « libre accès ». Cet article examine les raisons pour lesquelles ce « libre accès » est une initiative de marché majeure et met en lumière les enjeux et initiatives du régulateur ferroviaire italien a été confronté. Les premiers résultats révèlent que la concurrence sur le marché peut être à la fois techniquement réalisable et socialement souhaitable sur une grande échelle, principalement en raison des effets positifs pour les passagers. Le rôle du régulateur est plus sur les décisions empiriques équilibrées et les décisions de la vie quotidienne que la doctrine économique ou juridique par le livre. Le niveau des redevances d'accès apparaît comme une variable stratégique pour élargir le champ d'entrée rentable. Cependant, les résultats disponibles concernant cette toute nouvelle compétition n’offrent pas encore de réponse définitive et indiscutable à la question de l'équilibre économique des entreprises participant à cette compétition.