Transports and mountain. Which specificity for nodal systems? A synthetic nodal proposal illustrated by the Grenoble-Bourg-d’Oisans-Briançon-Suze transalpine route
Transports et montagne : quelle spécificité pour les systèmes nodaux ? Proposition d'un modèle synthétique illustré à travers l'itinéraire transalpin Grenoble-Bourg-d'Oisans-Briançon–Suse
Résumé
The purpose of this paper is to wonder about the specificity of set up and evolution of nodality transports network systems in mountain areas. The transalpine route between Grenoble, Bourg-d'Oisans, Briançon and Suse, will be studied as an enlightening example. Including different scales of time (long time run, time of seasons, journey time) and space (great mountain ranges, internal mountain masses, mountain places -touristic stations and sites, natural and national parks...), the model is also integrating verticality context and externalization processes in order to suggest a synthetic system, especially with graphic patterns and design.
Cet article se propose d'aborder la concept de la nodalité à travers la mise en place, le fonctionnement et l'évolution des réseaux de transport en montagne. A travers en particulier l'exemple de l'itinéraire transalpin Grenoble-Bourg-d'Oisans-Briançon-Suse, il s'agira de s'interroger sur les systèmes nodaux dans un contexte de verticalité et de double externalisation des nœuds par rapport aux reliefs et aux pôles de peuplement. A différentes échelles de temps (processus historiques sur le temps long, poids de la saisonnalité, temps de parcours) et d'espace (franchissement de grands ensembles montagneux, traversée ou accès de massifs, accès à des sous-espaces montagnards -parcs, stations et sites touristiques...), plusieurs modèles interprétatifs doivent permettre d'aboutir à un système synthétique. L'analyse graphique est au centre de la démarche suivie.
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