Péage urbain et équité : une revue de la littérature - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation Année : 2003

Urban road pricing and equity: a survey of literature

Péage urbain et équité : une revue de la littérature

Résumé

The equity of the road pricing focuses many search works: Richardson (1974), Jara-Diaz (1989), Jones (1991, 1992, 2002), Giuliano (1992), Gomez-Ibanez (1992), Banister (1994), Emmerink and alii (1995), Rietveld, Verhoef (1998), Wardman and alii (2002). The high number and their contradictory conclusions of those works imply to tack stock of their main results. The subject of this paper is to make a survey of the literature on the equity of the urban road pricing. Through display of the different search work, firstly we show the different equity senses in the case of road pricing, for finally establish or not a " common learning " on this topic. Then, we detail two central questions to judge the equity of this new measure: ermarking [Goodwin (1989), Jones (1991, 2002), Small (1992, 1993), Hau (1992), Verhoef and alii (1997)], and influence of the liberty of choice [Jones (1991), Baron, Jurney (1993), Frey, Pommerehne (1993), Schlag, Teubel (1997), Jakobsson and alii (2000)]. Finally, it is necessary to take into account the local (existing alternatives, location of households and employments, new infrastructure) and national contexts (national taxes, competitivity of the transport sector, objective of this measure).
La question de l'équité du péage urbain ne cesse de susciter des travaux de recherche : Richardson (1974), Jara-Diaz (1989), Jones (1991, 1992, 2002), Giuliano (1992), Gomez-Ibanez (1992), Banister (1994), Emmerink et alii (1995), Rietveld, Verhoef (1998), Wardman et alii (2002). Le nombre élevé et les conclusions souvent contradictoires de ces derniers impliquent de faire le point sur leurs principaux résultats. L'objet de ce papier est donc de faire une revue de la littérature sur l'équité du péage urbain. A travers l'exposé de différents travaux, nous montrons d'abord les différentes acceptions de l'équité dans le cas du péage urbain, pour finalement établir s'il existe ou non un " savoir partagé " sur cette question. Nous détaillons ensuite deux questions centrales pour juger du caractère équitable de cette nouvelle mesure : l'affectation des recettes du péage [Goodwin (1989), Jones (1991, 2002), Small (1992, 1993), Hau (1992), Verhoef et alii (1997)], et son influence sur la liberté de choix des individus [Jones (1991), Baron, Jurney (1993), Frey, Pommerehne (1993), Schlag, Teubel (1997), Jakobsson et alii (2000)]. Il apparaît finalement qu'il est nécessaire de prendre en compte le contexte local (alternatives existantes, localisations des ménages et des emplois, nouvelle infrastructure) et national (autres taxes existantes, compétitivité du secteur des transports, objectif de la mesure) de cette nouvelle mesure.
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Stéphanie Souche. Péage urbain et équité : une revue de la littérature. Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation, 2003, 43 | 2003, pp.119-146. ⟨10.46298/cst.12010⟩. ⟨halshs-00067786⟩
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