Public Transport Accessibility Equity Across 139 French Areas: A Comprehensive Assessment
Équité de l'accessibilité en transports collectifs dans 139 territoires : une évaluation à grande échelle
Résumé
The distribution of accessibility is a key metric of transport equity. An equitable system would provide better public transport accessibility to the poorest. While several studies have evaluated accessibility distribution, spatial disturbances in the data are often overlooked, and they rely on samples with limited diversity. This has led authors to call for the use of spatial statistics and multi-city samples to enhance the literature with more precise and systematic insights. This research tests whether poorer areas benefit from better job accessibility. We develop a high-resolution accessibility index across 139 areas and analyze it using spatial econometrics models. This study is the first to assess accessibility distribution across such an exhaustive sample. Our results show that poverty zones have accessibility levels comparable to those in other areas - a pattern that falls short of equity goals. These findings call for stronger policy interventions to improve accessibility in disadvantaged neighborhoods.
La distribution de l’accessibilité est une mesure clef de l’équité des transports. Un système équitable se doit de prodiguer une meilleure accessibilité par les transports collectifs aux plus défavorisés. Bien qu’un certain nombre d’études se soient déjà penchées sur cette distribution de l’accessibilité, les interférences spatiales dans les données ont souvent été sous-estimées, et les échantillons mobilisés présentent généralement une faible diversité de cas. Cela a mené des auteurs à appeler à enrichir cette littérature par le potentiel explicatif permis par les statistiques spatiales et par l’usage d’échantillons plus représentatifs. Cette recherche teste l’hypothèse d’une meilleure accessibilité dans les zones plus défavorisées. Pour ce faire, nous développons un indice d’accessibilité d’une haute résolution sur 139 territoires français, que nous analysons ensuite à l’aide de modèles d’économétrie spatiale. Cette étude est ainsi la première à évaluer la distribution de l’accessibilité sur un échantillon aussi exhaustif. Nous résultats montrent que les zones de pauvreté bénéficient de niveaux d’accessibilité globalement comparable à ceux des autres zones. Le critère d’équité évalué dans cette recherche n’est donc pas vérifié. Ces résultats plaident ainsi pour une intervention urgente des politiques publiques pour améliorer l’accessibilité dans les quartiers défavorisés.
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