Analyse de la robustesse en stabilité d'une architecture électrique distribuée appliquée à un aéronef
Résumé
Ce papier traite de l'analyse de la robustesse d'une architecture électrique aéronautique multi-sources sur un bus continu (DC). Cette architecture constitue une configuration candidate pour le concept de l'avion plus électrique (MEA), en particulier pour une solution d'hybridation interne de la propulsion. Une approche de généralisation de la modélisation et de l'analyse de stabilité locale d'un système multi-sources est proposée, afin d'identifier les zones et marges de stabilité locale pour les différentes plages et modes de fonctionnement du micro-réseau. Une architecture de commande décentralisée, avec un partage de puissance par Droop Control et une fonction de maintien et récupération de l'état de charge (SoC) de la batterie est proposée. La démarche modulaire adoptée permet de déterminer la robustesse d'un dimensionnement du système vis-à-vis notamment des incertitudes paramétriques et modes dégradés.
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
|---|---|
| Licence |