Les trafics coloniaux dans l’économie portuaire (XIXe-XXe siècle)
Résumé
Dans l’imaginaire collectif, la prospérité du port de Marseille est principalement liée aux échanges avec l’empire colonial tandis que les décolonisations marquent le déclin économique de la ville. Les chercheurs ont fortement nuancé cette idée. L’analyse des trafics dans la longue durée montre que les échanges coloniaux représentent en moyenne 25 % du trafic global du port entre 1913 et 1938. Marseille est d’abord un port mondial. Elle montre aussi que les échanges avec les anciennes colonies ne s’effondrent pas au lendemain des indépendances, comme dans le cas du sucre ou du pétrole. Ces données conduisent ainsi à lancer de nouvelles recherches sur les causes des recompositions économiques de Marseille dans la seconde moitié du XXe siècle.