Calcul des phares sous l'action du vent
Résumé
L'étude présentée ici s'inscrit dans le cadre d'une recherche en Génie Civil dont le but est de développer une méthode de diagnostic structurel des phares en maçonnerie construits en France au 19 e siècle et au tout début du 20 ème siècle. Une étude historique préliminaire à cette recherche a permis de mettre à jour les méthodes utilisées par les ingénieurs de cette époque pour concevoir et calculer les tours des phares sous l'action du vent. Le but de l'article est de comparer les résultats de ces calculs avec ceux que l'on obtient en appliquant la réglementation actuelle. Cette étude comparative est mise en oeuvre dans le cas du phare de l'Ile Vierge (Bretagne) qui présente des fissures dans les maçonneries. Pour construire ce phare, les ingénieurs ont fait appel aux matériaux nouveaux de la seconde moitié du 19 e siècle (ciment, fer puddlé, béton armé) et à une pierre locale, le kersanton. L'étude montre que la tour en maçonnerie a été surdimensionnée vis-à-vis du risque de basculement et vis-à-vis de la résistante des maçonneries dans le but de limiter les risques d'oscillation du phare sous l'action vent. L'action du vent ne peut expliquer les désordres structurels observés sur le phare.
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