Pré-Publication, Document De Travail (Preprint/Prepublication) Année : 2025

Near-misses involving an e-scooter: effect of perspective taking on risk assessment

Presque accidents impliquant une trottinette électrique : effet de la prise de perspective sur l’évaluation du risque

Résumé

In a context of increasing asymmetry among road users, how do electric scooter riders and car drivers evaluate risks involving an electric scooter? The role of perspective taking is examined through near-miss episodes. In an online survey, eighteen near-miss episodes involving an electric scooter rider were presented as vignettes. These episodes were described from the perspective of an electric scooter rider or that of another road user (car driver, pedestrian, or cyclist). Electric scooter riders evaluate the episodes as less frequent but also less severe than do other road users. Electric scooter riders judge the frequency of the episodes independently of perspective. Car drivers evaluate near-misses involving electric scooters as more frequent than do electric scooter riders, but only when the near-misses are reported by car drivers or by vulnerable road users (pedestrians, cyclists). The results are discussed within the framework of an egocentric bias that leads individuals to rely on their own memory when evaluating another user’s perspective and to maintain a favorable image of their competence. The potential of mobilizing perspective taking to support cooperation in road traffic contexts is discussed.

Dans un contexte d’asymétrie croissante entre usagers de la route, comment les conducteurs de trottinettes électriques et les automobilistes évaluent-ils les risques impliquant une trottinette électrique? Le rôle de la prise de perspective est étudié à propos d’épisodes de presque accidents. Dans une enquête en ligne, dix-huit épisodes de presque accidents impliquant un conducteur de trottinette électrique ont été présentés sous forme de vignettes. Ces épisodes étaient décrits selon la perspective d’un conducteur de trottinette électrique ou d’un autre usager (automobiliste, piéton ou cycliste). Les conducteurs de trottinettes électriques évaluent moins fréquents mais aussi graves les épisodes comparés aux autres usagers . Les conducteurs de trottinette électrique jugent la fréquence des épisodes indépendamment de la perspective. Les automobilistes évaluent les presque accidents avec des trottinettes électriques comme plus fréquents comparés aux conducteurs de trottinettes électriques, mais uniquement lorsque les presque accidents sont rapportés par des automobilistes ou des usagers vulnérables du système routier (piétons, cyclistes ). Les résultats sont discutés dans le cadre d’un biais égocentrique qui amène les individus à s’appuyer sur leur propre mémoire pour évaluer la perspective d’un autre usager, et à maintenir une image favorable de leur compétence. La possibilité de mobiliser la prise de perspective pour soutenir la coopération en contexte routier est discutée.

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Dates et versions

hal-04902506 , version 1 (20-01-2025)
hal-04902506 , version 2 (29-06-2025)
hal-04902506 , version 3 (16-10-2025)
hal-04902506 , version 4 (05-01-2026)

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  • HAL Id : hal-04902506 , version 4

Citer

Patricia Delhomme, Thierry Meyer. Presque accidents impliquant une trottinette électrique : effet de la prise de perspective sur l’évaluation du risque. 2025. ⟨hal-04902506v4⟩
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