Cette recherche repose sur le dépouillement et l'analyse d'un corpus de PV d'accident de la circulation routière ayant eu lieu dans le département du Nord de Février 2003 à décembre 2008 et dont les 2001 impliqués à 2RM sont des habitants de LMCU. Les informations codées manuellement, sont absentes du fichier BAAC. Elles portent sur les caractéristiques socio-économiques des impliqués, les blessures, le comportement des impliqués, la catégorie et les spécificités du véhicule, les manœuvres origines et individuelles. A chaque accident a ensuite été affecté un scénario type. Les accidents sont géolocalisés dans un SIG. Les résultats obtenus montrent l'intérêt d'appréhender l'accidentologie dans une double dimension; à la fois sociale mais aussi spatiale. Ces deux dimensions sont intimement liées. Les variables socio-économiques choisies dans l'étude prennent tout leur sens lorsqu'elles sont confrontées à l'espace. L'insécurité routière met à jour les dysfonctionnements dans l'espace, dysfonctionnement des réseaux, de l'aménagement, de l'urbanisme mais aussi des dysfonctionnements sociaux. Les "espaces du risque routier" se révèlent différents en fonction des critères socio-économiques des usagers de ces espaces et l'espace influe sur ces mêmes caractéristiques socio-économiques. Les usagers de 2RM ne présentent pas les mêmes risques selon les zones géographiques dans lesquelles ils habitent ou s'accidentent, selon leurs âges et leurs situations socio-économiques, selon les types de voies qu'ils empruntent. Des analyses particulières sont faites sur les livreurs et les coursiers ainsi que sur les aménagements cyclables;