L’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises : approche par la time geography - Archive ouverte HAL
Article Dans Une Revue M@ppemonde Année : 2019

Rail accessibility to Paris from major French metropolitan areas: a time geography approach

Accesibilidad ferroviaria hacia París desde las principales zonas urbanas francesas: un enfoque desde la geografía del tiempo

L’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises : approche par la time geography

Résumé

Since the beginning of the 1980s, the deployment of the high-speed train in France has profoundly changed the interurban transport offer. This article aims to study the rail accessibility to Paris from major French metropolitan areas using the concepts and methods of time-geography. While significant gains in travel time have been observed for some cities, the configuration of the network remains uneven and the organization of services only partially meets the travel needs of the inhabitants of the largest French urban centers.
Desde los inicios de la década de 1980, la expansión de la alta velocidad ferroviaria en Francia ha transformado radicalemente la oferta del transporte interurbano. Este artículo estudia la accesibilidad ferroviaria hacia París desde las grandes áreas urbanas francesas. Para ello, se fundamenta en las teorias y metodologías de la geografía del tiempo. Aunque hay importantes reducciones en los tiempos de desplazamiento para ciertas ciudades, la configuración de la red y la organización de los servicios ferroviarios solo satisfacen parcialmente a los residentes en las grandes metrópolis de Francia.
Le déploiement de la grande vitesse ferroviaire en France depuis le début des années 80 a profondément modifié l’offre interurbaine de transport. Cet article vise à étudier l’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises. Pour cela, il mobilise les fondements théoriques et méthodologiques de la time-geography. Si d’importants gains de temps de parcours ont été observés pour certaines villes, la configuration du réseau et l’organisation des services ne répondent que partiellement aux besoins de déplacement des habitants des plus grands pôles urbains français.
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Citer

Laurent Chapelon, Adrien Lammoglia. L’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises : approche par la time geography. M@ppemonde, 2019, 127, ⟨10.4000/mappemonde.1921⟩. ⟨hal-04829031⟩

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