Les conducteurs aériens subissent au cours de leur durée d’exploitation un grand nombre de cycles de sollicitations par interaction avec le vent. Les vibrations induites peuvent conduire à l’amorçage de fissures des brins constituant un conducteur par petits débattements (fretting). Prévoir un possible amorçage de façon assez précise semble hors de portée des modèles analytiques. La démarche proposée repose sur un modèle numérique, dit filaire, visant à simuler les différentes interactions entre brins pour détecter les zones critiques. Ce travail présente la démarche de calibration des paramètres de ce modèle. L’analyse de la détection des contacts potentiellement critiques est ensuite effectuée.