Pour s’adapter aux problématiques de chan- gement climatique et santé publique, des poli- tiques urbaines tentent d’encourager les mobili- tés douces, mais la part de la voiture reste impor- tante. Au-delà des contraintes connues, nous étu- dions ici l’impact des biais de perception sur les choix individuels. Nous avons conçu un modèle de décision multi-critère, intégrant l’influence des habitudes et biais. Nous avons mené une enquête en ligne, qui a obtenu 650 réponses. Nous les utilisons pour calculer des valeurs réa- listes de perception des mobilités, afin d’initiali- ser l’environnement et la population d’un simu- lateur Netlogo de choix modal. Celui-ci permet de visualiser l’évolution de la distribution mo- dale en réaction à l’évolution de l’aménagement urbain, selon qu’on active ou pas les biais et les habitudes dans le raisonnement individuel.