Cette étude aborde le réseau complexe de décision concernant le remplacement technologique des trains régionaux à moteur diesel pour atteindre les objectifs des Accords de Paris. Des entretiens avec des experts techniques des autorités organisatrices de transport sur leur territoire (AOT) ont permis de construire un modèle d'influence des parties prenantes, étudiant les dynamiques d'interaction au sein de ce réseau. Grâce à une approche de type Design Structure Matrix (DSM), nous avons analysé le réseau complexe de parties prenantes influençant les stratégies de décarbonisation au niveau régional. Nous étudions les flux des différents acteurs, y compris les autorités publiques, les experts de l'industrie et les fournisseurs de technologie, dans la sélection des technologies de traction. Notre analyse DSM révèle les rôles dominants des principales entités publiques et des acteurs industriels stratégiques et met en évidence les défis que pose l'intégration de considérations multicritères dans le processus de prise de décision. Cette recherche contribue à l'application de la DSM pour l'aide à la décision avec des flux d'acteurs. La méthodologie proposée offre un cadre structuré pour la prise de décision, réduisant la partialité du secteur privé et s'alignant sur les impératifs régionaux et environnementaux.