La question, particulièrement prégnante en France, du fait religieux en entreprise ne peut être dissociée d’une analyse du cadre dans lequel s’exécutent les relations de travail ainsi que de transformations plus globales telles que l’ouverture à la concurrence d’un secteur d’activité. La plateforme aéroportuaire de Roissy-Charles de Gaulle constitue, de ce point de vue, un lieu d’observation particulièrement pertinent des logiques à l’œuvre dans un périmètre géographique limité. Au sein de cette « communauté aéroportuaire » structurée autour des relations économiques et de la sûreté, le modèle économique hyperconcurrentiel du bassin d’emploi s’est étendu au champ des relations sociales. La démultiplication des sous-traitants a favorisé la prise de distance des salariés avec des entreprises-employeurs qui se succèdent au gré des marchés, favorisant une désaffiliation qui fait passer au premier plan d’autres formes d’appartenance reposant, par exemple, sur la religion ou l’ethnie.