Cet article porte sur la validation d'une stratégie numérique développée conjointement par Safran et Polytechnique Montréal pour la simulation et l'analyse d'interactions de contact aube/carter dans les compresseurs basse pression de moteurs d'avion. Une campagne expérimentale de grande ampleur a permis d'obtenir des données de référence (incluant des mesures par jauges de contraintes et l'usure de revêtements abradables) pour plusieurs configurations de contact impliquant quatre aubes distinctes et un type de revêtement abradable. La stratégie numérique est également enrichie grâce à l'introduction d'un critère fusible permettant d'assurer la pertinence physique des résultats obtenus, en vérifiant que la contrainte maximale dans l'aube en contact ne dépasse pas sa limite d'élasticité. Le modèle numérique est calibré en ne considérant qu'une seule des quatre configurations de contact avec une seule aube. Les résultats obtenus démontrent un excellent accord en termes de vitesse critique, d'usures relatives du revêtement abradable et de contraintes maximales dans l'aube avec les valeurs obtenues expérimentalement. Sur base de cette calibration, les autres configurations de contact avec les autres aubes sont ensuite simulées en aveugle, sans calibration additionnelle. Les résultats obtenus démontrent que les valeurs prédites numériquement sont cohérentes avec les observations expérimentales. Cet article présente ainsi la première validation en aveugle d'une stratégie numérique dédiée aux interactions de contact aube/carter. De plus, les résultats obtenus soulignent la pertinence d'utiliser une telle stratégie pour la discrimination des profils d'aubes \emph{a priori}, lors des premières phases de conception, en fonction de leur sensibilité au contact.