Dans le cadre du Projet National ASIRI+ (France), le comportement d’un système de renforcement de sol par inclusion rides avec une plateforme de transfert de charge mince a été étudié à l’aide d’un modèle réduit centrifugé. De tels systèmes de renforcement de sol sont particulièrement intéressants pour la construction de routes sur des sols meubles subissant d’importants tassements ou pour l’étude des phases de construction. Cependant, de tels systèmes diffèrent des systèmes classiques de renforcement par inclusion rigide par la spécificité de leur chargement. En effet, sur les infrastructures linéaires ou les plateformes de circulation, les charges sont limitées à des zones restreintes, et ne sollicitent parfois qu’une seule inclusion en même temps, ne créant pas les effets d’arche de report de charge. De plus, ces charges sont généralement mobiles, ce qui modifie la répartition des charges dans les inclusions. Pour compléter l’étude sur modèle réduit centrifugé, il est proposé une étude numérique dans le but de confronter les résultats et d’analyser le comportement du système. Ainsi, dans cet article est présenté le travail de calage du modèle numérique sur les résultats expérimentaux, puis une étude paramétrique sur quelques paramètres clés dans le but d’analyser leurs influences sur les mécanismes de report de charge et de rupture. Enfin, un modèle représentant le comportement de la structure soumise à un chargement mobile est présenté. Il permet d’étudier la variation des effets de transfert de charge et le comportement élastoplastique de la plateforme sous l’influence de plusieurs cycles de chargement.